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Medidas y Sanciones

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Aquellos comportamientos que son identificados como incumplimientos de slots o de franjas horarias autorizadas, o que sean contrarios a la normativa en vigor en esta materia, podrán dar origen a la aplicación de distintas medidas correctoras o sancionadoras., conforme al Reglamento (CEE) No 95/93 y a la legislación nacional aplicable.

Estas medidas, en los casos de incumplimiento de la normativa sobre slots, pueden ser de tres tipos según sea el ámbito de aplicación: medidas relativas a la coordinación de slots, medidas operativas o medidas administrativas.

Medidas de coordinación
Medidas operativas
Medidas administrativas
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Son aquellas medidas correctoras o sancionadoras adoptadas por coordinador de slots (AECFA) en el ámbito de sus competencias. Entre estas medidas se encuentran las siguientes:
  • Pérdida de derecho histórico de la serie de franjas horarias para la temporada equivalente siguiente (artículo 10.2 del Reglamento (CEE) No 95/93).
  • Retirada de la serie de franjas horarias en cuestión durante la temporada en curso cuando, de forma reiterada e intencionada, sean operadas en condiciones significativamente diferentes de las autorizadas, causando perjuicio al aeropuerto y a otros operadores (artículo 14.4 del Reglamento (CEE) No 95/93).
  • Retirada de la serie de franjas horarias en cuestión durante la temporada en curso cuando su porcentaje de utilización correcta no pueda superar el 80% del periodo asignado a la serie (artículo 14.6(a) del Reglamento (CEE) No 95/93).
  • Retirada de la serie de franjas horarias en cuestión durante la temporada en curso cuando no se hayan utilizado las franjas horarias después de haber transcurrido el 20% del periodo asignado a la serie (artículo 14.6(b) del Reglamento (CEE) No 95/93).
  • En los casos de devoluciones de franjas horarias fuera de las fechas límites establecidas de forma intencionada, pérdida de prioridad de la compañía en los procesos de coordinación de franjas horarias del aeropuerto en cuestión en la temporada equivalente siguiente (apartado 8.5.4 del WASG - Worldwide Airport Slot Guidelines – véase para más información el procedimiento LRP aplicado por AECFA).
Son aquellas medidas correctoras o sancionadoras adoptadas por el gestor del aeropuerto o por las autoridades de navegación aérea en los casos de incumplimiento de franjas horarias y que están restringidas al marco de la operación.
En el ámbito aeroportuario, estas medidas pueden incluir la no asignación de medios aeroportuarios hasta el horario autorizado, el estacionamiento en remoto de la aeronave, etc.
En el ámbito de la navegación aérea, la medida operativa más característica es la cancelación o suspensión del plan de vuelo cuando su horario no coincide con el slot o franja horaria autorizada (artículo 14.1 del Reglamento (CEE) No 95/93).
Son aquellas medidas sancionadoras de carácter económico impuestas por la autoridad competente (en el caso español la AESA – Agencia Estatal de Seguridad Aérea) por el incumplimiento de las normas establecidas en materia de asignación de franjas horarias. Las causas de sanción y el importe económico por infracción están recogidas en la Ley de Seguridad Aérea 21/2003 (artículos 49 y 55), que, para los aeropuertos españoles, da cumplimiento a lo previsto en el artículo 14.5 del Reglamento (CEE) No 95/93.
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